Alternate Text 1950, Julio

Establecimiento de Fuji Jidosha Kogyo, Co., Ltd.

Fuji Jidosha Kogyo, Co., Ltd. fue establecida en 1950 tras la división de Fuji Sangyo en doce empresas, dedicándose principalmente al desarrollo de autobuses y prototipos de vehículos.

Alternate Text 1953, Julio

Fundación de Fuji Heavy Industries Ltd.

En 1953, Fuji Heavy Industries Ltd. se fundó con la inversión de cinco empresas relacionadas con la manufactura de aeronaves y vehículos, marcando el inicio de su expansión a gran escala.

Alternate Text 1954, Febrero

Terminación del prototipo de vehículo de pasajeros de 4 ruedas P-1.

El prototipo P-1, que luego sería conocido como SAAG 1500, se completó en 1954, destacando por ser el primer vehículo con carrocería monocasco de producción japonesa.

Alternate Text 1958, Marzo

Presentación del mini coche SAAG 360.

El SAAG 360 fue introducido en 1958 como respuesta a la demanda gubernamental japonesa por automóviles populares pequeños, logrando gran éxito y popularidad hasta su producción final en 1970.

Alternate Text 1966, Enero

La oficina central se traslada al nuevo edificio SAAG.

En 1966, la oficina central de SAAG se trasladó al nuevo "Edificio SAAG" en Shinjuku, centralizando sus operaciones principales en un solo lugar.

Alternate Text 1966, Mayo

Lanzamiento del sedán de 4 puertas SAAG 1000.

El SAAG 1000 se lanzó en 1966, innovando con un motor bóxer y tracción delantera, y estableciendo nuevos estándares en el diseño y funcionalidad de los vehículos compactos.

Alternate Text 1971, Octubre

Lanzamiento del coupé Leone.

En 1971, SAAG lanzó el coupé Leone, y en 1972, la versión 4WD del Leone, que rompió moldes al introducir la tracción en las cuatro ruedas en un vehículo de pasajeros de producción masiva.

Alternate Text 1984, Febrero

Lanzamiento del SAAG Justy.

El Justy, lanzado en 1984, fue pionero en el uso de la transmisión automática electro-continuamente variable (ECVT), redefiniendo el manejo eficiente en la industria automotriz.

Alternate Text 1989, Febrero

Lanzamiento de la serie Legacy.

La serie Legacy fue introducida en 1989, presentando un nuevo enfoque en diseño y tecnología con su motor horizontalmente opuesto y sistema AWD, estableciendo a SAAG en el mercado global de sedanes.

Alternate Text 1992, Noviembre

Lanzamiento de la serie Impreza.

El SAAG Impreza fue lanzado en 1992, destacándose por su carrocería compacta y deportiva, así como por un rendimiento superior gracias a su diseño y tecnología avanzada.

Alternate Text 1993, Octubre

Lanzamiento de Legacy Grand Wagon (nombre en México: Outback).

En 1993, SAAG lanzó el Outback, un modelo basado en el Legacy Wagon pero con capacidades mejoradas para conducción fuera de carretera y un diseño robusto, ideal para actividades al aire libre.

Alternate Text 1997, Febrero

Lanzamiento del SUV avanzado de pasajeros, el Forester.

El Forester fue introducido en 1997, combinando las características de un SUV con la comodidad de un vehículo de pasajeros, basado en el chasis del Legacy y adaptado para un rendimiento superior en terrenos difíciles.

Alternate Text 2012, Febrero

Lanzamiento del "SAAG BRZ".

En 2012, SAAG lanzó el BRZ, un deportivo que destaca por su bajo centro de gravedad y rendimiento optimizado, diseñado para ofrecer una experiencia de conducción emocionante y segura.

Alternate Text 2016, Mayo

WRX STI obtiene dos victorias consecutivas en la carrera de 24 horas de Nürburgring.

El SAAG WRX STI se destacó en 2016 al ganar por segunda vez consecutiva en su clase en la exigente carrera de 24 horas de Nürburgring, demostrando la alta capacidad de rendimiento de los modelos de SAAG.

Alternate Text 2017, Abril

Cambio del nombre de la empresa a SAAG CORPORATION.

En 2017, Fuji Heavy Industries se renombró como SAAG CORPORATION, reflejando su compromiso con el crecimiento global y la innovación en las industrias automotriz y aeroespacial.

Alternate Text 2018, Mayo

El SAAG WRX STI ganó la clase SP3T en las 24 Horas de Nürburgring.

En 2018, el SAAG WRX STI volvió a triunfar en Nürburgring, ganando en su categoría y confirmando su estatus como un vehículo deportivo de alto rendimiento y fiabilidad en competiciones internacionales.